Overgangen fra Rejsekort til Basiskort møder kritik fra en erhvervsbruger, der beskriver både manglende terminaler på stationer og fejl eller uklarheder i prisberegningen på længere togrejser.
Kritikken kommer i et indlæg hos Version2, hvor brugeren fortæller om sine erfaringer med et Basiskort Erhverv. Her peger han først på, at der flere steder mangler validatorer, og at det har været svært at få klare svar på, hvornår flere terminaler bliver sat op.
Ifølge indlægget blev spørgsmålet sendt videre til folketingsmedlem Elise Sydendal, som via ministeriet fik et svar fra DSB om planerne for de såkaldte checkpunkter – altså Basiskort-validatorerne.
DSB: Udstyret flyttes i takt med udfasning
DSB oplyser ifølge det gengivne svar, at checkpunkterne oprindeligt blev sat op med henblik på en paralleldriftsperiode med Rejsekortet på omkring seks måneder. Derfor skulle både det gamle og det nye system kunne fungere samtidig på alle DSB’s stationer.
DSB’s forklaring er også, at man ønsker at samle billetkøbsmulighederne på stationerne. De tidligere Rejsekortautomater kunne dog ikke fjernes, før Rejsekortet var helt udfaset, og derfor måtte de nye checkpunkter placeres ud fra de fysiske muligheder, der var til stede.
Ifølge svaret vil DSB i takt med nedtagningen af Rejsekortudstyr i løbet af efteråret sætte checkpunkter op efter en række principper. De skal blandt andet placeres i synlig nærhed af de røde billetautomater, ved hovedadgangsveje, ved adgangsveje til trafikale knudepunkter og på steder, hvor der er let adgang for kørestolsbrugere og gangbesværede. Arbejdet med at fjerne synligt Rejsekortudstyr og placere checkpunkter efter de principper er ifølge svaret begyndt i august 2026.
Kritik af placering ved adgangsveje
Brugeren bag indlægget mener ikke, at den forklaring stemmer med virkeligheden på Hovedbanegården. Han peger særligt på trapperne fra Tietgensbroen til perronerne, som efter hans opfattelse burde være en oplagt adgangsvej, men som ikke ser ud til at være dækket ind på samme måde.
Han skriver blandt andet: “Jeg finder det til overflod bevist, at DSB aktivt chikanere rejsende der ikke kan, må eller vil bruge en app på en mobiltelefon som rejsehjemmel.”
Det er en alvorlig anklage, men i det foreliggende materiale er det brugerens vurdering. Der er ikke i kildeteksten dokumentation for, at DSB bevidst har ønsket at stille bestemte passagergrupper dårligere. Til gengæld står det klart, at placeringen af terminaler og adgangen til dem er et centralt kritikpunkt i overgangen til det nye system.
Fire rejser kostede kun 25 kroner stykket
Kritikken stopper ikke ved terminalerne. Brugeren beskriver også et forløb, hvor han rejste to gange til Jylland – én gang til Kolding og én gang til Hobro – begge gange med direkte tog til og fra Slagelse Station.
Da han senere modtog sit kontoudtog, var alle fire rejser ifølge ham blevet takseret til kun 25 kroner stykket. Det fik ham til at kontakte kundecenteret for at gøre opmærksom på, at noget måtte være gået galt.
Han beskriver en længere dialog, hvor han flere gange oplevede at få at vide, at fejlen måtte skyldes hans egen brug af systemet. Først handlede det ifølge indlægget om, at han måske havde glemt at checke ind eller ud. Senere lød forklaringen, at systemet ikke havde kunnet finde en direkte rejserute mellem stationerne på de angivne tidspunkter, og at der ved skift undervejs skulle checkes ud og ind igen.
Bruger stiller spørgsmål ved sagsbehandlingen
Det undrer brugeren, fordi han fastholder, at der var tale om direkte tog, og fordi hans kontoudtog ifølge ham tydeligt viste både fra- og til-stationer. Han peger også på, at togpersonalet efter hans vurdering må have scannet kortet under rejsen, og at det derfor burde være muligt at fastslå, hvilke afgange han faktisk havde benyttet.
Han skriver, at han til sidst valgte at betragte sagen som afsluttet og ironisk takkede for den uventede rabat. Samtidig peger han på, at den lave pris kan betyde et betydeligt tab i billetindtægter, hvis problemet ikke kun gælder hans egne rejser.
Sagen rejser dermed to spørgsmål om Basiskortet og den nye billettering: Dels om de fysiske checkpunkter er placeret, så passagererne reelt kan bruge systemet uden app, dels om prisberegningen og kundeservicen fungerer stabilt, når der opstår afvigelser.
Version2’s gengivelse bygger på brugerens egne erfaringer og det citerede svar fra DSB. Der fremgår ikke i det materiale, om DSB efterfølgende har kommenteret den konkrete sag om de fire rejser eller taget stilling til, om der kan være fejl i takseringen.
